В конце мая двадцать третьего компания Aston Martin представила новую модель — DB12. Сами британцы называют ее не иначе как «первым в мире Супер-Турером».
Визуально рассекреченная двухдверка во многом напоминает DB11. Это не случайно, так как по факту она является его глубоко модернизированной версией. Ей положены новый передний бампер и увеличенная в размерах решетка радиатора.
«Мордашка» автомобиля также привлекает к себе внимание крупным сплиттером и каплевидными матричными фарами. В наличии мускулистый капот и фирменный шильдик обновленного образца.
Если спереди Aston Martin DB12 действительно имеет немало новых компонентов, то вот за передними стойками крыши он почти полностью повторяет своего предшественника.
В частности, с кормы распознать новую двухдверку от старой очень сложно: у нее такой же дизайн задних фонарей и развитый диффузор с парой овальных патрубков выпускной системы.
Купе поставлено на 21-дюймовые колеса с Y-образным дизайном спиц, которые оказались на 8 кг легче 20-дюймовых каток DB11. Они «обуты» в специально разработанные для модели покрышки Michelin Pilot 5s. Последние якобы на 20% тише прежних шин.
Если экстерьер представленной модели и вызывает чувство «дежавю», то вот интерьер с посадочной формулой 2+2 у нее полностью новый. Так, перед водителем здесь находятся стильный трехспицевый руль и современный 10,25-дюймовый щиток виртуальной приборки.
На «парящей» центральной консоли размещен новый 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийной системы с поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. В наличии голосовой помощник, трехмерные карты навигации и функция обновления софта «по воздуху».
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Непосредственно передняя панель автомобиля обращает на себя внимание узкими полосками дефлекторов вентиляции. Также у машины есть миниатюрный селектор КПП и шайбочка для переключения между пятью драйверскими режимами.
По словам британцев, новый ДБ12 отличается от предшественника более высоким качеством отделочных материалов. По умолчанию авто оснащен аудиосистемой с 11 динамиками, а за доплату доступна премиальная музыка Bowers & Wilkins с 15 динамиками.
Из прочих опций стоит отметить возможность заказать сиденья Sport Plus или Carbon Fibre Performance. Также за доплату доступен алюминиевый, деревянный и карбоновый декор.
Aston Martin DB12 имеет алюминиевый кузов от старой модели, но за счет дополнительных распорок жесткость конструкции была увеличена на 7%. Главной же особенностью двухдверки является новый двигатель.
В движение купе приводит 4,0-литровый битурбо V8 от Mercedes, который выдает 680 л.с. (800 Нм). Для сравнения, на DB11 отдача восьмициллиндрового агрегата куда скромнее — «всего» 535 сил (675 Нм).
Более того, новинка оказалась даже мощнее DB11 V12, на котором используется 5,2-литровый битурбо V12 на 639 «кобыл» и 700 Нм крутящего момента. К слову, двенадцатицилиндровой версии DB12 ждать не стоит.
Двигатель на представленной модели по-прежнему трудится с восьмискоростным автоматом, но он был перенастроен и отныне обеспечивает более быстрое переключение передач.
В снаряженном состоянии DB12 весит 1 788 кг (+ 28 кг по сравнению с предшественником). Разгон с 0-100 км/ч возможен за 3,6 секунды (- 0,4 сек быстрее DB11 V8), а заявленная максималка — 325 км/ч (+ 16).
Помимо нового мотора, DB12 может похвастаться перенастроенным шасси с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. В конструкции были задействованы иные стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы.
А еще британцы снабдили авто новым электроусилителем руля. Что касается тормозов, то в базе они со стальными дисками диаметром 400 и 360 мм спереди и сзади соответственно. За доплату доступны карбон-керамические, которые на 27 кг легче стандартных.
Астон Мартин ДБ12 выйдет на рынок в третьем квартале 2023 года. Купить двухдверку можно будет по цене от 185 000 фунтов стерлингов (18,4 млн рублей по нынешнему курсу).
